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一、人力推車工安全操作規(guī)程

　　1、推車工必須經(jīng)過培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗。

　　2、到達(dá)工作地點(diǎn)后，先檢查工作地點(diǎn)范圍內(nèi)的安全情況，有隱患要及時(shí)處理。

　　3、檢查軌道、道岔、礦車殺車，清除軌道上的障礙物。

　　4、推車時(shí)要正視前方，手扶車把或礦車側(cè)邊角，不準(zhǔn)將手放在礦車沿上。不準(zhǔn)蹬飛車或放飛車。

　　5、同方向推車時(shí)的間距，在軌道坡度小于5‰時(shí)，不得小于10m，坡度大于5‰時(shí)，不得小于30m。

　　6、推車人不準(zhǔn)離車。車速不能過快，車到指定地點(diǎn)用木楔掩住，不得讓車自溜。

　　7、推車接近道岔、風(fēng)門、巷道口時(shí)速度放慢。遇有停車或車掉道時(shí)、前方有人或障礙物、坡度大時(shí)都要發(fā)出警號(hào)。

　　8、重車推至甩車場時(shí)，速度要放慢。從甩車場推空車拔鏈要注意安全，不要把頭伸到兩車之間，防止提車或甩車時(shí)擠碰人。在彎道摘掛鏈時(shí)，要注意安全，不準(zhǔn)站在彎道或小彎一邊摘鏈。

　　二、蓄電池電機(jī)車司機(jī)

　　一、適用范圍

　　煤礦井上、下窄軌蓄電池電機(jī)車司機(jī)。

　　二、上崗條件

　　1.必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證，持證上崗。

　　2.必須熟悉所使用電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理和各種保護(hù)的原理及檢查試驗(yàn)方法，會(huì)按完好標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行日常的維護(hù)和保養(yǎng)，按照要求進(jìn)行操作，能正確處理一般故障。

　　3.操作規(guī)范中未包括的內(nèi)容，按《煤礦安全規(guī)程》和產(chǎn)品說明書等技術(shù)文件的規(guī)定執(zhí)行。

　　三、安全規(guī)定

　　1.必須按信號(hào)指令行車，在開車前必須發(fā)出開車信號(hào)。機(jī)車運(yùn)行中嚴(yán)禁將頭或身體探出車外。嚴(yán)禁司機(jī)在車外開車。嚴(yán)禁不松閘就開車。

　　2.每班開車前必須對電機(jī)車的各種保護(hù)進(jìn)行檢查、試驗(yàn);機(jī)車的閘、燈、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置，任何一項(xiàng)不正?；蚍辣糠质シ辣阅軙r(shí)，都不得使用該機(jī)車。

　　3.嚴(yán)禁甩掉保護(hù)裝置或擅自調(diào)大整定值;或用非熔金屬代替保險(xiǎn)絲(片)。

　　4.不得擅自離開工作崗位，嚴(yán)禁在機(jī)車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機(jī)室。暫時(shí)離開崗位時(shí)，必須切斷電動(dòng)機(jī)電源，將控制器手把轉(zhuǎn)至零位，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。

　　5.不得在能自動(dòng)滑行的坡道上停放機(jī)車或車輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的制動(dòng)器將車輛穩(wěn)住。

　　6.嚴(yán)禁使用“逆電流”(即“打倒車”)的方法制動(dòng)電機(jī)車。

　　7.使用蓄電池式電機(jī)車，應(yīng)按時(shí)充電補(bǔ)液，不得使蓄電池過放電。

　　8.使用電機(jī)車牽引或推頂脫軌的機(jī)車或礦車復(fù)軌時(shí)，應(yīng)有可靠的措施，如借助復(fù)軌器等。

　　9.車場調(diào)車確需用機(jī)車頂車時(shí)，嚴(yán)禁異軌道頂車;嚴(yán)禁不連環(huán)頂車。

　　1O.列車占線停留，一般情況下應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　(1)在道岔警沖標(biāo)位置以外停車。

　　(2)不應(yīng)在主要運(yùn)輸線路“往返單線”上停車。

　　(3)應(yīng)停在巷道較寬、無淋水或其他指定?？康陌踩珔^(qū)段。

　　11.認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

　　四、操作準(zhǔn)備

　　1.接班司機(jī)必須向交班司機(jī)詳細(xì)了解列車運(yùn)行、信號(hào)、線路狀況(交班司機(jī)要主動(dòng)交待清楚)，并對電機(jī)車認(rèn)真進(jìn)行如下檢查：

　　(1)司機(jī)室的頂棚和門是否完好。

　　(2)連接器是否完好。

　　(3)手閘(風(fēng)閘)及撒砂裝置是否靈活有效，砂箱是否有砂。

　　(4)照明燈及紅尾燈是否明亮。喇叭或警鈴音響是否清晰、宏亮。

　　(5)通訊裝置是否正常。

　　(6)蓄電池電壓是否符合規(guī)定，防爆部分是否有失爆現(xiàn)象。

　　(7)蓄電池箱安放是否穩(wěn)妥，鎖緊裝置是否可靠。

　　(8)在切斷電源的情況下，控制器換向手把是否靈活，閉鎖是否可靠。檢查中發(fā)現(xiàn)問題，必須及時(shí)處理或向當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，檢查情況應(yīng)記入交接班記錄簿中。

　　2.機(jī)車各注油點(diǎn)應(yīng)按注油表的規(guī)定加注適量的合格潤滑油;砂箱內(nèi)應(yīng)裝滿規(guī)定粒度的于燥細(xì)砂。

　　3.開車前必須認(rèn)真檢查車輛組列、裝載等情況，有下列情況之一時(shí)，不得開車。

　　(1)車的連接不正常。

　　(2)牽引車數(shù)超過規(guī)定。

　　(3)礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機(jī)車的輪廓尺寸。

　　(4)運(yùn)送物料的機(jī)車或車輛上有搭乘人員。

　　(5)運(yùn)送人員的列車附掛物料車、乘車人員不遵守乘車規(guī)定或車上有爆炸性、易燃性、腐蝕性的物品等。

　　(6)運(yùn)送有易爆、易燃或有腐蝕性物品時(shí)，車輛的組列、裝載或使用等不符合規(guī)定。

　　(7)存在其他影響安全行車的隱患。

　　五、操作順序

　　1.按順序接通有關(guān)電(氣)路，點(diǎn)亮紅尾燈。

　　2.接到發(fā)車信號(hào)后，先鳴笛(敲鈴)示警，然后將控制器換向手把扳到相應(yīng)位置，松開車閘，順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動(dòng)控制器操作手把，使車速逐漸增加到運(yùn)行速度。

　　3.控制器操作手把由零位轉(zhuǎn)到第一位置時(shí)，若列車不動(dòng)，允許轉(zhuǎn)到第二位置(脈沖調(diào)速操作手把允許轉(zhuǎn)至60°)，若列車仍然不動(dòng)，一般不應(yīng)繼續(xù)下轉(zhuǎn)手把，而應(yīng)將手把轉(zhuǎn)回零位，查明原因。如系車輪打滑，可倒退機(jī)車，放松連接鏈環(huán)，然后重新撒砂啟動(dòng)。嚴(yán)禁長時(shí)間強(qiáng)行拖拽空轉(zhuǎn);嚴(yán)禁為防止車輪打滑而施閘啟動(dòng)。

　　4.控制器操作手把由一個(gè)位置轉(zhuǎn)到另一位置，一般應(yīng)有3秒左右的時(shí)間間隔(初起動(dòng)時(shí)可稍長)。不得過快越檔;不得停留在兩個(gè)位置之間(脈沖調(diào)速操作手把應(yīng)連續(xù)緩慢轉(zhuǎn)動(dòng))。

　　六、正常操作

　　1.正常操作時(shí)應(yīng)保持的姿勢是：坐在座位上，經(jīng)常目視前方，左手握控制器操作手把，右手握制動(dòng)手輪(手拉桿)或右腳踏剎閘閥。制動(dòng)手輪停放位置：應(yīng)當(dāng)保證手輪轉(zhuǎn)緊圈數(shù)在2～3圈的范圍內(nèi)。

　　2.運(yùn)行中，控制器操作手把只允許在規(guī)定的“正常運(yùn)行位置”上長時(shí)間停留。如必須在其他位置稍長時(shí)間停留時(shí)，也應(yīng)輪流停留在這些位置，避免過久固定在某一位置，防止過熱。

　　3.調(diào)整車速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把往復(fù)轉(zhuǎn)至“正常運(yùn)行”及“零位位置”停留，盡量避免利用手閘(風(fēng)閘)控制車速。

　　4.正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端(調(diào)車和處理事故時(shí)不受此限)。如果用機(jī)車推行車輛，必須聽從調(diào)車人的指揮，速度要慢。列車組列時(shí)，要隨時(shí)注意插掛銷鏈人員的安全。

　　5.行駛中，要按信號(hào)指令行車，嚴(yán)禁闖紅燈。要注意觀察人員、車輛、道岔岔尖位置;線路上的障礙物等，注意各種信號(hào)、儀表、儀器的顯示。

　　6.兩機(jī)車或兩列車在同一軌道同一方向行駛時(shí)，必須保持不少于100米的距離。

　　7.列車行駛的速度：運(yùn)送人員時(shí)不得超過4米/秒;運(yùn)送爆炸材料或大型設(shè)備、材料時(shí)，不得超過2米/秒;車場調(diào)車時(shí)不得超過1.5米/秒。

　　8.需要減速時(shí)，應(yīng)將控制器操作手把按逆時(shí)針方向逐漸轉(zhuǎn)動(dòng)，直至返回零位。大幅度減速時(shí)操作手把應(yīng)迅速回零。如果車速仍然較快，可適當(dāng)施加手閘(風(fēng)閘)，并酌情輔以撒砂。禁止拉下集電弓減速;禁止在操作手把未回零位時(shí)施閘。需要停車時(shí)，應(yīng)按上述操作順序使列車緩慢駛至預(yù)定地點(diǎn)，再以手閘(風(fēng)閘)停止機(jī)車。

　　七、特殊操作

　　1.接近風(fēng)門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大處，機(jī)車會(huì)車前以及前面有人或視線內(nèi)有障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號(hào)。

　　2.機(jī)車通過施工區(qū)段時(shí)，必須服從現(xiàn)場施工人員的指揮，準(zhǔn)許運(yùn)行時(shí)方可慢速通過。

　　3.需要司機(jī)扳道岔時(shí)，必須停穩(wěn)機(jī)車、剎緊車閘、下車扳動(dòng)道岔，嚴(yán)禁在車上扳動(dòng)道岔，嚴(yán)禁擠岔強(qiáng)行通過。

　　4.不論任何原因造成電源中斷，都應(yīng)將控制器手把轉(zhuǎn)回零位，然后重新啟動(dòng)。若仍然斷電，應(yīng)視為故障現(xiàn)象。機(jī)車運(yùn)行中集電器脫落時(shí)，必須將操作手把轉(zhuǎn)回零位，剎緊車閘，確認(rèn)無誤后方可處理。

　　5.列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時(shí)，都必須減速停車;有發(fā)生事故的危險(xiǎn)或接到緊急停車信號(hào)時(shí)，都必須立即緊急停車。

　　6.需要緊急停車時(shí)，必須迅速將控制手把轉(zhuǎn)至零位，電閘與手閘(風(fēng)閘)并用，并連續(xù)均勻地撒砂。

　　7.制動(dòng)時(shí)，不可施閘過急過猛，否則易出現(xiàn)閘瓦與車輪抱死致使車輪在軌道上滑行的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速松閘，緩解后重新施閘。

　　8.制動(dòng)結(jié)束后，必須及時(shí)將控制器手把轉(zhuǎn)至零位。

　　9.途中因故障停車后，必須向值班調(diào)度員匯報(bào)。在設(shè)有閉塞信號(hào)的區(qū)段，必須在機(jī)車(列車)前后設(shè)置防護(hù)后，方可檢查機(jī)車(列車)，但不準(zhǔn)對蓄電池電機(jī)車的電氣設(shè)備打開檢修。

　　八、收尾工作

　　工作結(jié)束后，須填寫有關(guān)記錄并履行交接班手續(xù)后，方可離開崗位。

　　三、電機(jī)車修理工

　　一、適用范圍

　　用于煤礦14噸及以下窄軌各類電機(jī)車修理工。

　　二、上崗條件

　　1.必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

　　2.必須熟悉電機(jī)車的結(jié)構(gòu)、性能、工作原理、《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》和《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，掌握電機(jī)車的修理工藝和有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具的正確使用方法。

　　三、安全規(guī)定

　　1.修理工作必須在機(jī)車停止運(yùn)行的狀態(tài)下進(jìn)行。檢修一般在維修車間(硐室)內(nèi)進(jìn)行，臨時(shí)小故障的處理可在運(yùn)行線路上進(jìn)行，但必須采取防止其他車輛沖撞檢修車輛及檢修人員的措施。

　　2.被檢修的機(jī)車停穩(wěn)后，要用止輪器或木楔等將機(jī)車穩(wěn)住。蓄電池機(jī)車要拔開電池插銷。

　　3.修理電氣設(shè)備時(shí)，要切斷電源并按規(guī)定程序進(jìn)行驗(yàn)電，確認(rèn)無電后方可進(jìn)行作業(yè)。

　　4.井下蓄電池機(jī)車的電氣設(shè)備，必須在車庫內(nèi)打開檢修。

　　5.作業(yè)時(shí)必須穿戴規(guī)定的勞動(dòng)保護(hù)用品。

　　6.認(rèn)真執(zhí)行崗位責(zé)任制和交接班制度。

　　四、操作準(zhǔn)備

　　1.必須仔細(xì)檢查各種起吊、搬運(yùn)、裝卸用工機(jī)具、繩索等，確認(rèn)安全后方可使用。

　　2.防護(hù)用品以及量具、儀器、儀表等，必須齊全、完好，并備齊所需材料配件。

　　五、正常操作

　　1.拆裝電機(jī)、減速箱、輪對、電源箱等重大部件時(shí)，應(yīng)使用起重設(shè)備，并由專人指揮，起吊所用工、機(jī)具必須符合要求，嚴(yán)禁人員在起重物下站立或行走。利用千斤頂升起重物件時(shí)必須使物體的重心作用在支點(diǎn)的中心范圍之內(nèi)，避免工件歪倒傷人。

　　2.修理人員工作時(shí)的位置應(yīng)能防止因操作不當(dāng)或操作失控時(shí)工件或工具對自身或他人的傷害。

　　3.使用手錘、手鉗、改錐等手工工具時(shí)，應(yīng)遵守其使用要求。

　　4.使用手持式電動(dòng)工具(手電鉆、手砂輪等)前必須檢查電機(jī)外殼接地是否良好，并按其使用要求操作。

　　5.工件鉆孔時(shí)應(yīng)用夾具夾緊工件，嚴(yán)禁用手持工件鉆孔。

　　6.只有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)合格的人員方可操作使用電焊、氣焊、噴燈等。在井下不準(zhǔn)使用電焊、氣焊、噴燈等。

　　7.操作大型專用機(jī)床必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得操作資格證。

　　8.拆卸軸承時(shí)應(yīng)使用退卸器，不能用退卸器的，可以用銅棒平衡敲打。安裝軸承時(shí)，應(yīng)先將軸承在75～100℃的油中加熱10～15分鐘再進(jìn)行安裝。

　　9.部件的拆裝應(yīng)按順序進(jìn)行。拆卸下來的零部件應(yīng)當(dāng)加以標(biāo)記，并清洗干凈(軸承清洗后要用細(xì)布擦拭)。清洗軸承箱和齒輪箱后，安裝時(shí)必須認(rèn)真檢查，防止留有雜物。

　　10.磨損超限未經(jīng)修復(fù)的零件不得使用。軸與軸孔磨損后允許采用涂鍍、電鍍式噴涂工藝修復(fù)，在滿足強(qiáng)度要求的條件下，也可以鑲套處理，但不得用電、氣焊修補(bǔ)。鍵槽之間不得加墊，平鍵槽磨損后，輪、軸、鍵槽允許同時(shí)加寬5%。裝配軸承時(shí)軸徑不得沖麻面。

　　11.熱裝輪箍時(shí)，必須注意保護(hù)輪轂、軸及齒輪不受熱。熱裝輪箍用小錘敲擊聲音清脆為合格，聲音沙啞為松動(dòng)，不得裝車使用。

　　12.整流子面受損需要車削時(shí)，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。

　　13.同一臺(tái)電機(jī)應(yīng)用規(guī)格型號(hào)相同的炭刷。新炭刷裝配前必須在整流子上或與其相同的圓柱面上用細(xì)砂紙打磨吻合。

　　14.炭刷壓力的調(diào)整應(yīng)測定壓力。

　　15.防爆電氣設(shè)備應(yīng)符合GB3836.2的有關(guān)規(guī)定。

　　16.必須注意保護(hù)防爆電氣設(shè)備的防爆面。防爆面可以化學(xué)處理或定期涂防腐油脂，但不得涂油漆。

　　17.機(jī)車檢修質(zhì)量必須符合《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)不符合要求的部位須重新檢修試驗(yàn)，直至合格為止。

　　六、收尾工作

　　1.檢修過的機(jī)車經(jīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)合格后，要填寫檢修記錄，寫明檢修日期、檢修部位、檢修人、驗(yàn)收人等有關(guān)內(nèi)容。

　　2.工作結(jié)束后要清理工作場地，做到文明、整潔，待切斷有關(guān)的風(fēng)、水、電源并履行交接班手續(xù)后，方可離開工作現(xiàn)場。

　　四、蓄電池機(jī)車充電工

　　一、上崗條件

　　1.必須經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)考試合格后，方可上崗作業(yè)。

　　2.必須熟悉本崗位的機(jī)電設(shè)備性能、供電系統(tǒng)及《煤礦安全規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定;掌握有關(guān)設(shè)備、儀器、儀表、工具和消防器材的正確使用方法，按要求進(jìn)行充電作業(yè)，并能正確處理一般故障。

　　二、安全規(guī)定

　　1.對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，取得操作證的人員擔(dān)任。

　　2.配制硫酸電解液必須用純水或蒸餾水。

　　3.配制電解液時(shí)必須穿戴膠靴、橡膠圍裙、橡膠手套、護(hù)目眼鏡和口罩等防護(hù)用品。

　　4.在調(diào)合電解液時(shí)必須將硫酸徐徐倒入水中，嚴(yán)禁向硫酸內(nèi)倒水(以免硫酸飛濺，燙傷工作人員)。

　　5.配制酸性電解液，遇有電解液燙傷時(shí)，應(yīng)先用5%的硫酸鈉溶液清洗，然后再用清水沖洗。

6.配制堿性電解液，如果皮膚沾有堿液時(shí)，應(yīng)先用3%的硼酸水清